收费公路管理条例公开征求意见聚焦长期收费是否合理图片

发布时间：2020-01-14 20:57:16 阅读：次来源：AS厂家

收费公路管理条例公开征求意见聚焦长期收费是否合理

群众：高速公路收费我们国家是最高的，我认为，高速公路如果本身是纳税人出钱造的话，就不应该收费，如果是同别人合资建造的话，到了合资年限以后也不应该收费。

群众：高速公路应该还是收费的哦，就是说中国要建造这么多公路，取之于民用之于民的哦。如果说不收费的话，这个路堵得不得了，开都没法开了对伐？

吴先生：我觉得他收点儿就中了，别收了，他长期收费指定不行，我跑不起，我没那些钱，花不起。

刘女士：我个人认为，公路必须得要大家的保养，就像你的车子一样，大家得爱护它。怎么爱护？你必须得用钱，用钱用人力去维护它。所以说收取一定的费用挺现实的。但长期收费的话，可以适当降低一些费用，这样的话老百姓普遍能接受，公民会比较认同。

张柱庭说，从反馈的意见来看，焦点集中在长期收费是否合理。

张柱庭：部分意见认为不合理，因为高速公路收费还贷企业投资，收费是合理的。当然，收费期到了，贷返还完了，不应该再收了，应该财政负担。但现在看，财政难以支付。国际上的做法是：欧洲最后一个不收通行费的国家德国，今年宣布开始收。一是让所有公众财政交的税来负担，不公平；第二，别的国家收了，它不收，等于德国人民为其他国家出钱养路。从这个合理性上看，应该还是具备的。

在向社会公开征求意见期间，交通运输部先后组织召开了专家座谈会和企业座谈会，多位部领导当面听取了专家学者、收费公路经营企业、运输企业、公路使用者及行业协会代表意见。同时各省也陆续召开了多次不同人群参加的座谈会。张柱庭介绍说，在座谈会上不同职业的人确实是畅所欲言，毫不避讳地表达自己的观点。

张柱庭：参加了两次座谈，两个副部长亲自在那儿坐着，谦虚的听意见，做解释。北大、世界银行和政法大学的律师、媒体都请来了。一个部长给大家作说明，再请一个司长把修改的主要内容做介绍。介绍完了以后，开始听大家意见。意见提出后，副部长还亲自给出解释。一般是8:30到12:00，都抢着发言，时间还不够。

交通部公布的信息显示，此次对《条例》修订的有关意见主要集中在：收费公路发展应突出维护公共利益、收费公路的统借统还制度、信息公开制度、高速公路的养护收费制度、免收车辆通行费的范围、明确社会资本投资收费公路的合理回报范畴、提高通行效率和服务质量、严格控制运营管理成本、加强收费公路运营主体服务监管等方面。

张柱庭透露，目前，交通运输部正在认真汇总、梳理、研究各方面意见和建议，在此基础上将吸收有关合理意见和建议，对《条例》修订稿进一步修改完善后将适时报送国务院审议。

张柱庭：按照常规，应该把这些意见做梳理，分分类，集中在哪几个问题上，提的意见有没有道理，有没有依据，确定采纳还是不采纳。有些提的意见很好，但现在不具备条件，可能要缓一缓。有一些属于法律解决的问题，就留给其他政策去解决。